‚ мировой практике на современных судах, морских платформах по добыче нефти и газа, гидростанциЯх даннаЯ задача решена путем применениЯ в узлах трениЯ полимерных материалов. Ћднако традиционные антифрикционные полимеры имеют низкую прочность. „лЯ них характерно изменение размеров при длительной эксплуатации в воде, они склонны к ползучести, подшипники, изготовленные из них, работают при низких контактных давлениЯх.

1. “глепластики марки “ѓќ’ применЯютсЯ в узлах трениЯ при высоких контактных давлениЯ до 40 Њпа и скоростЯх скольжениЯ от 0,005 до 0,5 м\с

- в подшипниках рулевых устройств и машин

- в подшипниках цапф лопаток направлЯющих аппаратов и рабочих колес гидротурбин,

дробилок, плавучих кранов, лебедок.

- в криогенной технике и др.

! Љратковременно, в течении 10 20 минут подшипник может работать без смазки.

2. “глепластики марки ”“’ применЯютсЯ в узлах трениЯ при контактных давлениЯх до 1,2 Њпа и скоростЯх скольжениЯ от 0,5 до 15 м\с

‘равнительные характеристики с мировыми аналогами ( табл.1, табл.2 )

* „анные приведены по проспектам фирмы Thordon (Љанада)

• втулок диаметром от 20 до 1000 мм и более,
• плит размерами до 700 х 600 мм толщиной от 1 до 80 мм,
• направлЯющих до 4000 мм,
• изделий сложной конфигурации в любых количествах и в заданные сроки.

‘анкт Џетербург, ‘реднегаванский пр., дом 1\3